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人民鐵道報系列評論之十:拓展互利共贏的開放合作空間 發布時間:2020-08-24
  近年來,我國本著共商共建共享原則,全面推進政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通,為世界經濟增長注入了新動力,為全球發展開辟了新空間。在這樣的時代背景下出臺的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》,將“拓展互利共贏的開放合作空間”作為未來30年中國鐵路發展的主要任務之一,讓中國鐵路成為世界鐵路發展的重要推動者和全球鐵路規則制定的重要參與者。
  拓展互利共贏的開放合作空間,需要進一步發揮中歐班列戰略通道的重要作用。目前,中歐班列已發展成為“一帶一路”建設的標志性成果。新冠肺炎疫情發生以來,海運、空運多方受阻,中歐班列開足馬力,滿載防疫物資馳援歐洲,今年上半年累計開行5122列,創歷史新高。目前,中歐班列開行范圍已拓展到歐洲21個國家,形成了品牌建設、運輸組織、價格管理、經營服務、境內外協調機制、安全管理、指標評價等全鏈條組織體系。我們要認真落實《規劃綱要》要求,全面推動中歐班列高質量發展,同時參照中歐班列模式,統一組織陸海新通道班列開行,為“一帶一路”建設提供有力保障。
  拓展互利共贏的開放合作空間,需要與鄰為友開展更為高效的協作。我國鐵路需要更加積極地推進與周邊國家鐵路基礎設施互聯互通,以系統化建設、集約化運營、市場化經營、便利化服務、國際化發展為目標,培育班列樞紐城市,合作建設境外樞紐節點,優化班列運行線路,促進中轉集結和集拼集運,完善境外經營網絡,深化多層次多領域合作,建立統一規則體系,發揮中歐班列運輸聯合工作組和國際協調機制作用,共同壓縮運輸時限、提升運輸效率。
  拓展互利共贏的開放合作空間,需要進一步邁開走出去的步伐。一方面,要主辦或參與高水平國際鐵路交流活動,加強鐵路國際交流互鑒和對外宣傳,搭建共商共建、共享共贏的區域多邊合作平臺,為全球多邊治理體系建設貢獻中國智慧。另一方面,要發揮中老鐵路、雅萬高鐵“一帶一路”標志性工程項目示范引領作用,推進鐵路全方位高質量走出去,不僅給當地帶來新技術和經濟發展新動能,而且加快中國鐵路技術標準國際化,增強在鐵路國際組織中的話語權,詮釋和彰顯中國鐵路的擔當。
  歷史的航程波瀾壯闊,時代的大潮奔騰不息。交通強國、鐵路先行需要拓展互利共贏的開放合作空間,堅持走開放發展、互利共贏之路,為世界鐵路發展提供中國智慧、中國方案、中國力量,為實現中華民族偉大復興的中國夢作出新貢獻。
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